Dengan penyertaan ke dalam perkhidmatan RAF ia menjadi jelas bahawa masalah seretan utama menghalang pesawat awal pertama mencapai nilai prestasi Short yang diingini. Pengubahsuaian undur dan ujian dilakukan, terutama bagi pesawat SH1818 (yang pada masa itu menyempurnakan permintaan RAF bagi CAT 3 pendaratan automatik di RAE Bedford), dan bahagian belakang yang baru meningkatkan kelajuan kruising armada sehingga 40 bsj.

TAC Heavylift kemudiannya membeli 5 darinya untuk kegunaan perdagangan pada 1977, dan mengendali tiga darinya selepas ia menerima tempahan agar ia dapat disahkan pada piwaian awam. Ironiknya, sebahagian darinya disewa semasa Perang Falkland oleh tentera. Belfast (Enceladus XR371) keluaran terakhir dikekalkan di Muzium RAF Cosford. Kini pesawat ini dicat semula sebelum dikekalkan dalam tempat terlindung di Pameran Perang Dingin Kebangsaan (National Cold War Exhibition). [3]